Examen PER: cuántas preguntas hay, cuánto dura y cómo aprobarlo a la primera
Si estás pensando sacarte el PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo), seguramente ya te has hecho la pregunta que se hace todo el mundo antes de matricularse: ¿es difícil aprobar el examen? Y, sobre todo, ¿podré aprobarlo a la primera?
La buena noticia es que el examen PER tiene una estructura clara, un temario acotado y unos criterios de corrección muy concretos definidos por el Real Decreto 875/2014. No es un examen imposible ni mucho menos: con la preparación adecuada, el porcentaje de aprobados en buenas escuelas náuticas supera el 95%. La mala noticia —si se le puede llamar así— es que hay algunos bloques que tienen un número máximo de errores permitidos y, si fallas más de la cuenta en ellos, suspendes aunque hayas contestado bien al resto del examen.
En esta guía te explicamos exactamente cómo es el examen PER en 2026: estructura, distribución de preguntas, fallos máximos por bloque, duración, material permitido y, lo más importante, cómo enfocar el estudio para aprobar a la primera.
Tabla de contenidos
Estructura oficial del examen PER
El examen teórico del PER está regulado por el Real Decreto 875/2014, que fija las características comunes para todas las comunidades autónomas:
- Número de preguntas: 45 preguntas tipo test.
- Opciones de respuesta: 4 alternativas por pregunta, una sola correcta.
- Duración máxima: 1 hora y 30 minutos (90 minutos).
- Penalización: las respuestas incorrectas no restan. Las preguntas en blanco se consideran fallos.
- Mínimo de aciertos para aprobar: 32 preguntas correctas.
- Máximo de errores totales permitidos: 13.
Hasta aquí, parece sencillo: necesitas acertar 32 de 45 para aprobar. Pero hay un matiz fundamental que sorprende a muchos alumnos: el examen tiene criterios de corrección por bloque que pueden hacerte suspender aunque hayas superado el mínimo de 32 aciertos.
Distribución de preguntas por bloque
El examen se compone de 11 unidades teóricas distribuidas entre dos partes: la parte específica de PNB (bloques 1-6) y la parte complementaria del PER (bloques 7-11). Esta es la distribución aproximada de preguntas:
Bloque | Materia | Preguntas |
1 | Nomenclatura náutica | 4 |
2 | Elementos de amarre y fondeo | 2 |
3 | Seguridad en la mar | 4 |
4 | Legislación | 2 |
5 | Balizamiento | 5 |
6 | Reglamento (RIPA) | 10 |
7 | Maniobra y navegación | 2 |
8 | Emergencias en la mar | 3 |
9 | Meteorología | 4 |
10 | Teoría de navegación | 5 |
11 | Carta de navegación | 4 |
Las preguntas de carta de navegación son las más temidas: son ejercicios prácticos que requieren resolver problemas de cálculo de rumbos, situaciones por demoras, marcaciones o estimas usando la carta náutica que entrega el tribunal el día del examen, junto con compás, transportador y regla.
Bloques con número máximo de errores permitidos
Este es el punto crítico del examen PER. Hay tres materias que tienen un tope de fallos independiente del resultado global. Si superas el límite en cualquiera de ellas, suspendes el examen aunque hayas acertado las demás:
Bloque | Preguntas | Máximo de errores permitidos |
RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes) | 10 | 5 errores |
Balizamiento | 5 | 2 errores |
Carta de navegación | 4 | 2 errores |
Ejemplo práctico: imagina que contestas correctamente 42 de las 45 preguntas. Sobre el papel, has superado con creces el mínimo de 32. Pero si esos 3 fallos los tienes en Balizamiento, el resultado será NO APTO, porque has superado el límite de 2 errores permitidos en esa materia. En este sentido, cuidado con el tema de Balizamiento.
Esta es la razón por la que muchos alumnos suspenden el PER con notas que, en otro tipo de examen, serían un aprobado holgado. No basta con saber, hay que saber dónde no se puede fallar.
¿Y si ya tengo el PNB? La prueba complementaria
Si ya tienes el título de PNB (Patrón para Navegación Básica), no tienes que examinarte de los 11 bloques completos del PER. Solo tendrás que superar una prueba complementaria sobre las unidades 7 a 11, que son las que diferencian al PER del PNB:
- Número de preguntas: 18 preguntas tipo test.
- Duración: 45 minutos.
- Máximo de errores permitidos: 3 errores en total.
- Carta de navegación: máximo 2 errores de los 4 ejercicios.
Es una vía más rápida si ya cuentas con el PNB, pero conviene saber que el margen de error es muy estrecho (3 fallos sobre 18 preguntas).
Material que puedes (y debes) llevar al examen
El día del examen, lleva contigo:
- DNI o documento de identidad en vigor.
- Bolígrafo o rotulador azul/negro (no se admite lápiz salvo en los ejercicios de carta).
- Lápiz, goma y sacapuntas para los ejercicios de carta de navegación.
- Compás de puntas secas, transportador de ángulos, regla y, si quieres, escuadra y cartabón.
- Calculadora no programable.
- En Cataluña, además, el Anuario de mareas lo aporta el alumno (no lo entrega el tribunal como sí ocurre en el resto de Comunidades autónomas y en Madrid).
La carta náutica la entrega el tribunal en el momento del examen (habitualmente la carta L105 de la zona del Estrecho).
En Madrid al finalizar el examen puedes llevarte el test y la carta náutica. En otras Comunidades, al finalizar la prueba, debes entregar el test y la carta náutica.
Cuántos fallos puedo tener y aprobar: simulación rápida
Algunos casos que ilustran cómo funciona la corrección:
- Caso 1: 35 aciertos / 10 fallos, repartidos así: 3 en RIPA, 2 en Balizamiento, 1 en Carta, 4 en otros bloques → APTO (no superas el límite en ningún bloque).
- Caso 2: 38 aciertos / 7 fallos, todos en RIPA → NO APTO (superas el máximo de 5 errores en RIPA).
- Caso 3: 42 aciertos / 3 fallos, los 3 en Balizamiento → NO APTO (superas el máximo de 2 errores en Balizamiento).
- Caso 4: 33 aciertos / 12 fallos, repartidos sin superar ningún tope por bloque → APTO.
La conclusión es clara: lo que importa no es solo cuánto sabes, sino dónde sabes. Dominar RIPA, Balizamiento y Carta de Navegación es la clave para aprobar a la primera.
Estrategia para aprobar el examen PER a la primera
Después de más de 30 años preparando alumnos al examen PER, en Avante hemos comprobado que estos son los puntos que marcan la diferencia entre aprobar y suspender:
- Prioriza los bloques con tope de fallos. RIPA, Balizamiento y Carta son los tres bloques donde más alumnos suspenden. Dedícales al menos el 50% del tiempo de estudio. Si dominas estos tres, ya tienes el examen muy encarrilado.
- Haz muchos tests de exámenes oficiales. El examen PER se prepara haciendo tests, no solo leyendo. La forma de preguntar del examen oficial es muy reconocible y se repite con variaciones. En Avante damos acceso a más de 4.000 preguntas reales de convocatorias anteriores en nuestro test de examen online.
- Practica los ejercicios de carta con un instructor. La carta de navegación es el bloque más mecánico pero también el más temido. Una vez entendido el procedimiento (medir, trazar, calcular), se aprueba sin problemas. Sin embargo, sin haber resuelto al menos 30 ejercicios prácticos, es muy difícil llegar al examen con seguridad.
- Domina las luces y marcas de RIPA por reconocimiento visual. Las preguntas de RIPA hay que memorizarlas de forma verbal y, eso sí, apoyándote en las imágenes. Hay que tener en cuenta que, con excepción de algunas comunidades autónomas, las preguntas no incorporan figuras.
- No te confíes con el resto de bloques. Aunque no tengan tope de fallos, las preguntas de Legislación, Meteorología o Nomenclatura son las que te dan los puntos “fáciles” para llegar a los 32 aciertos mínimos. Repasarlas con tests rápidos antes del examen es muy rentable.
- Llega descansado y con tiempo. Los nervios son el segundo gran enemigo del examen PER, justo después del desconocimiento del temario. Lee con calma cada enunciado: muchos fallos son por mala interpretación, no por desconocimiento.
- Contesta todas las preguntas. Como las respuestas incorrectas no restan y las preguntas en blanco se consideran fallos, no tiene sentido dejar nada sin contestar. Si dudas, marca tu mejor opción: tienes un 25% de probabilidad de acertar.
Qué pasa si suspendo el examen PER
Si suspendes en una convocatoria, puedes presentarte en la siguiente abonando una nueva tasa de examen. No tienes que repetir prácticas (que se conservan dos años desde su realización) y, si ya las habías hecho, mantienen su validez.
Además, hay un detalle importante: si suspendes el PER pero apruebas los 6 primeros bloques (los comunes con el PNB), se te otorga el título de PNB y puedes presentarte a la parte no aprobada del PER en las dos convocatorias siguientes sin tener que repetir todo el examen.
En Avante, además, ofrecemos una garantía: si no apruebas en tu primera convocatoria, puedes participar en el siguiente curso teórico de forma totalmente gratuita. Es nuestra forma de comprometernos con tu aprobado.
Preguntas frecuentes sobre el examen PER
¿Cuántas convocatorias hay al año?
Cada comunidad autónoma fija sus propias fechas. Habitualmente hay entre 3 y 4 convocatorias al año por comunidad.
¿Puedo examinarme en una comunidad distinta a la mía?
Sí. Puedes inscribirte en la comunidad autónoma que prefieras, independientemente de dónde residas. La elección suele responder a fechas más convenientes o a comunidades con tribunales menos exigentes en algún bloque concreto.
¿Es legal examinarse online?
No. El examen oficial del PER es siempre presencial. Lo que puedes hacer online es la preparación teórica (en un curso PER online) y los tests de simulación.
¿Cuánto dura la preparación del PER?
Con dedicación constante (3-4 horas a la semana), el PER se prepara en 2-3 meses. Si tienes más tiempo disponible, en un mes intensivo también es factible.
¿Las prácticas hay que hacerlas antes o después del examen?
Indistintamente. Las prácticas y el examen son procesos independientes, y tienes hasta 24 meses para combinar ambos y solicitar la expedición del título. Puedes consultar nuestra guía completa sobre las prácticas obligatorias del PER para más detalles.
¿Qué nota me dan en el examen?
El examen PER se califica como APTO o NO APTO. No hay nota numérica; solo se comprueba si has superado los mínimos por bloque y el total de aciertos.
Preparar el PER con Avante
Aprobar el examen PER a la primera depende, sobre todo, de cómo prepares el temario y de cuántos tests de simulación hagas antes de la convocatoria. En Avante llevamos más de 30 años especializados en la preparación del PER, con un porcentaje de aprobados superior al 95% y modalidades adaptadas a cualquier perfil de alumno:
- Curso PER presencial en Madrid y Valencia, de 32 horas.
- Curso PER online para toda España, con clases grabadas, tutorías en directo y acceso ilimitado a la base de datos de tests.
Si tienes claro que quieres sacarte el PER, lo más importante es empezar a estudiar cuanto antes y hacer muchos tests. Y si aún tienes dudas, contacta con nosotros y te ayudamos a elegir la modalidad que mejor se adapte a tu disponibilidad.