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Preguntas frecuentes Patrón de embarcaciones de recreo PER

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ACERCA DEL TÍTULO DE PATRÓN DE EMPARCACIONES DE RECREO (PER)

El PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) es una licencia náutica que autoriza a gobernar barcos de hasta 15 metros de eslora. Permite navegar a una distancia máxima de 12 millas de la costa.

Sí, pero necesitas realizar las prácticas de ampliación para habilitar la travesía entre la península y Baleares.

Para ninguno de los dos títulos se requiere tener otra titulación previa ni se requiere experiencia previa, ya que el título está diseñado para principiantes. Por ello y, dado que el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), por eslora y distancia a costa permitida, puede ser un título definitivo, consideramos que es mejor sacarse el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER).

Podrás gobernar embarcaciones de recreo de hasta 15 metros de eslora de motor, y de vela con unas prácticas complementarias, así como motos de agua de cualquier cilindrada.
Además, con unas prácticas complementarias, de carácter voluntario, de navegación a las Islas Baleares, podrás gobernar embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora.

Sí, por supuesto. Permite la navegación tanto diurna como nocturna.
Es válido en todo el litoral peninsular e insular español, permitiendo la navegación entre islas, y en todas las aguas interiores en las que la navegación a motor esté autorizada.

Según la legislación vigente, el número máximo de personas que pueden navegar en una embarcación de recreo es de 12, incluyendo la tripulación, con independencia de la eslora de la misma y ya se trate de un barco de uso particular o destinado al alquiler.

Las embarcaciones de recreo de poca eslora estarán habilitadas para un número inferior de personas, no debiendo excederlo nunca.

Para obtener tu título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) se requiere:

  • Aprobar un examen teórico convocado por la Dirección General de la Marina Mercante o una de las comunidades autónomas que tienen transferidas las competencias.
  • Ser mayor de 18 años en el momento de realizar el examen teórico.
  • Realizar unas prácticas de seguridad y navegación (16 horas en dos días).
  • Realizar un curso de radiooperador de corto alcance (12 horas: 4 horas de curso teórico y 8 horas de prácticas en simulador).
  • Aportar un certificado médico específico para titulaciones náuticas.
  • Pagar las tasas de matriculación a examen y de expedición del título.

Y también, si estás interesado, mediante unas prácticas complementarias y voluntarias, podrás habilitarte a vela, así como para navegar a las Islas Baleares y gobernar embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora. 

En ningún lugar. El único “título” que puedes obtener sin examen es la Licencia de Navegación, titulín. Haces 2 horas de teoría, 4 horas de prácticas y ya puedes navegar en embarcaciones de hasta 6 metros de eslora.
No se requiere experiencia previa. El título está diseñado para principiantes.
Sí, el único requisito que marca la normativa vigente es que la persona que vaya a examinarse del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) tenga los 18 años cumplidos en el momento de la realización de examen.

Hay once temas sobre los que se pregunta un número determinado de preguntas:

Cuatro preguntas sobre nomenclatura náutica.
Dos preguntas sobre elementos de amarre y fondeo.
Cuatro preguntas sobre seguridad.
Dos preguntas sobre legislación.
Cinco preguntas sobre balizamiento.
Diez preguntas sobre reglamento (RIPA).
Dos preguntas sobre maniobra y navegación.
Tres preguntas sobre emergencias en la mar.
Cuatro preguntas sobre meteorología.
Cinco preguntas sobre teoría de la navegación.
Cuatro preguntas sobre carta de navegación.

Los exámenes teóricos los convoca la Dirección General de la Marina Mercante o las comunidades autónomas que tienen transferidas las competencias.

Si suspendes el examen puedes presentarte de nuevo pagando de nuevo las tasas de matriculación.
Pero si tienes aprobados los seis primeros temas, podrás obtener el título de Patrón de Navegación Básica (PNB) realizando las prácticas específicas de esa titulación.

Podrás presentarte a la parte no aprobada del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) en las próximas dos convocatorias.

En las escuelas náuticas de recreo homologadas. Avante imparte los cursos de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) en toda España por medio de nuestro curso online, que tiene una alta valoración entre sus usuarios. Además, nuestros centros de Madrid y Valencia imparten el curso en nuestras aulas en formato presencial.
Con independencia del tipo de curso que elijas, puedes inscribirte cualquier día del año, aunque recomendamos fechas concretas de inicio, tanto para los cursos presenciales como para los online. Es conveniente iniciar la lectura de contenidos del temario antes de iniciar el curso. Siempre está bien ir familiarizándose con el temario y la forma de preguntar.
Los cursos para la preparación del examen teórico de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) tienen una duración de 7-8 semanas, a razón de 4-5 horas semanales si escoges la modalidad de estudio presencial.
Es importante que seas constante en la asistencia a clase. Pero si en alguna ocasión no puedes acudir, procura que no sea cuando se están impartiendo los temas de Balizamiento, Reglamento y Navegación. Además, grabamos las clases presenciales, por lo que podrás asistir en directo desde cualquier sitio o ver la grabación durante los días siguientes.
El tipo de curso que te conviene depende de muchos factores: Disponibilidad de tiempo, distancia al centro de estudios elegido, conocimientos previos de náutica. Incluso para un mismo alumno, el tipo de curso ideal puede variar en función de cuestiones que se van sucediendo en el tiempo. Por eso, hemos creado un Curso de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) fusión que integra en un mismo curso el PER presencial, el Curso PER online en directo y las clases PER en diferido. Así, siempre tendrás algún momento para seguir el curso y no perder contenidos.
El curso online del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) es excelente. Está enfocado para que sea igual que un curso presencial, pero con la diferencia de que vas a disponer de las clases y lecciones cuando y donde quieras. Además, todas las semanas realizamos videoconferencias de tutorías donde podéis aclarar cuestiones de todo tipo y dudas acerca del temario o las preguntas de los exámenes reales de nuestra base de datos.

Dispondrás de acceso completo a todo el material del curso durante 6 meses o hasta que te presentes a dos convocatorias de examen oficial. Este plazo es más que suficiente para prepararte a fondo y a tu ritmo, incluso si empiezas desde cero.

¡Sí! Nuestra plataforma online es totalmente compatible con cualquier dispositivo: ordenador, tablet o smartphone. Podrás repasar temas, hacer tests y ver vídeos formativos desde cualquier lugar con conexión a internet.

Por supuesto. Aunque estudies a tu ritmo, nunca estarás solo. Tendrás a tu disposición un tutor experto para resolver todas las dudas que te surjan sobre el temario a través de la plataforma.

Este curso se centra en la preparación del examen teórico. Las prácticas obligatorias de Seguridad y Navegación y las de Radiocomunicaciones se gestionan por separado.

Son dos enfoques diferentes. El online en directo es como un curso presencial, pero desde tu casa. Puedes interactuar, preguntar y aclarar las dudas en directo. Ahorras en desplazamientos, claro, pero estás sujeto a un horario. El curso online es la libertad total, lo sigues cuando quieras y desde donde quieras. Tienes tutorías un día a la semana para aclarar las dudas que te surjan.
Si por alguna razón, en alguna ocasión, no puedes asistir algún día/hora en los que se realiza tu curso, puedes recuperar esa clase asistiendo a otro curso presencial que se realice en otro día/hora. Únicamente, tiene que haber plazas libres en clase. Eso sí, a lo mejor el ritmo de la clase no es exactamente el mismo, pero eso no será inconveniente alguno para que te incorpores puntualmente y avances adecuadamente en la formación.
Si asistes a todas las clases sin falta y dedicas varias horas en casa para estudiar y hacer test, cuantos más mejor, de nuestra base de datos de preguntas de exámenes reales, debería ser tiempo más que suficiente para superar el examen teórico. Avante te ofrece un curso de 2 meses y 4-5 horas semanales para que te prepares tranquilamente. Es un periodo más que suficiente para asimilar todo el temario y llegar al examen preparado y sin problemas. Si decides prepararte online, quizás te convenga destinar algunas horas más para repasar y consolidar tus conocimientos. Es muy importante que contestes una media de 60-80 preguntas diarias de test.
Ninguna escuela puede garantizarte el aprobado. Que no te engañen. El aprobado solo lo consigues tú, realizando un buen examen, con una adecuada preparación. Lo ideal es que acudas a un centro de estudios náuticos. Las escuelas de náutica tratan lógicamente de ponértelo fácil dejándote repetir curso gratuitamente. Desconfía de falsas garantías de aprobado.
Aunque el nivel de exigencia en los exámenes debería ser igual en todas las comunidades autónomas, algunas tienen fama por ser más difíciles, como Baleares y Andalucía, mientras que Madrid y Comunidad Valenciana están en un término medio de dificultad y, en la que parece ser más fácil aprobar, es en Murcia.
El precio de un curso de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) depende de varios factores como tipo de curso, prácticas contratadas y grupo de alumnos. Para centrar bien la pregunta podemos plantear el precio del curso con todas las prácticas, tanto obligatorias como opcionales a vela y con ampliación a Baleares, ronda los 900 € , mientras que el curso con solo las prácticas obligatorias cuesta unos 600 €.
Sí, hay que añadir las tasas de matriculación a examen y de expedición del título, unos 140 €, así como la obtención de un certificado médico expedido en un centro homologado.
Un curso de PER debe incluir un libro actualizado que recoja todo el temario. Con Avante recibirás “El libro del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)” que utilizaremos en la formación teórica, y “El libro de Ejercicios de Carta del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)”. También tendrás acceso a una base de datos de preguntas, de exámenes reales, bien mantenida y organizada y con corrección automatizada.

Las prácticas reglamentarias, a realizar obligatoriamente para poder obtener el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), son las siguientes:

  • Prácticas de seguridad y navegación (motor), de 16 horas de duración en dos días distintos, con paradas para comer y dormir. Se deben realizar en aguas marítimas. Con Avante las podrás realizar en Valencia.
  • Prácticas de radiooperador de corto alcance, de 12 horas de duración: 4 horas de curso teórico y 8 horas de prácticas en simulador. Con Avante las podrás realizar en Madrid o en Valencia.

Además, se pueden realizar prácticas complementarias, de carácter voluntario, que habilitan a atribuciones mayores:

  • Prácticas de vela, de 16 horas de duración en dos días distintos, con paradas para comer y dormir. Se pueden realizar tanto en aguas interiores como marítimas. Se realizan una sola vez y son válidas para cualquiera de los títulos náuticos de recreo, habilitando para gobernar veleros de hasta la eslora máxima permitida por cada titulación. Con Avante las podrás realizar en Madrid (embalse de San Juan) o en Valencia.
  • Prácticas de navegación a las Islas Baleares, habilita para navegar entre la Península Ibérica y las Islas Baleares, así como al gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora. Se deben realizar en aguas marítimas. Pueden realizarse de forma independiente, con una duración mínima de 24 horas en régimen de travesía, con al menos 4 horas de navegación nocturna, o bien de forma conjunta con las prácticas complementarias de navegación a vela, con una duración de 48 horas en una única sesión en régimen de travesía con al menos 8 horas de navegación nocturna. Con Avante las podrás realizar desde Valencia. 
Todas las embarcaciones de Avante disponen de un seguro de accidentes y de Responsabilidad Civil obligatorios que responden de cualquier incidencia durante el desarrollo de las prácticas.
Es obligatorio cumplir con los horarios y prever posibles retrasos. No obstante, nuestra Escuela da un margen de 10 minutos mientras el instructor se presenta a los alumnos. Más allá de estos 10 minutos de cortesía el alumno no será admitido a bordo y deberá realizar sus prácticas en otro grupo. En ese supuesto, nuestra Escuela aplicará un descuento del 50%.
Nuestra Escuela abre un grupo de WhatsApp para cada práctica al objeto de atender emergencias durante las 24 horas previas al desarrollo de las prácticas. El uso de este grupo debe utilizarse de forma muy restrictiva y solo en casos de fuerza mayor.
En las prácticas de navegación de altura, como las prácticas de ampliación, y las de Patrón y Capitán de Yate, el alumno debe abonar un pack alimenticio de 30 €. Avante realiza una compra y durante la práctica con el barco fondeado, normalmente, se preparan las comida. Es uno de los aspectos más destacados de las prácticas ya que a bordo se come bastante y además, es muy necesario alimentarse.
Lógicamente depende del momento del año y de la previsión meteorológica. Fundamental mirar el tiempo y actuar en consecuencia. Además es fundamental equiparse con traje de aguas, gorro, guantes y eventualmente, botas si realizas las prácticas en invierno. En verano, no olvides el bañador.
No pueden cambiarse. Salvo caso de fuerza mayor y justificado.
Depende mucho del tipo de práctica que vas a realizar. En cuanto tengas el más mínimo síntoma de mareo pide al patrón que te dejen llevar el timón. Mira siempre al horizonte y no bajes la vista hacia objetos cercanos. En los barcos disponemos de bolsas anti-mareo que debes llevar contigo durante toda la práctica para, en caso de indisposición, poder usarlas sin problema. Es importante por precaución que tomes biodramina C unas 2 horas antes de zarpar, siempre y cuando no tengas ninguna contra-indicación al respecto. Fundamental acudir a las prácticas en buen estado físico y sin haber ingerido bebidas alcohólicas.
Tratamos de evitarlo a toda costa por los riesgos con el combustible, el gas y las velas.
En navegaciones largas los barcos disponen de dos baños. Es absolutamente fundamental respetar las indicaciones del patrón y evitar a toda costa arrojar papel y compresas o toallitas húmedas al wáter. Los daños que se provocan son “dramáticos” ya que casi con seguridad el wáter se queda bloqueado.
Los certificados de prácticas lo firman el patrón y los alumnos inmediatamente después de finalizada, la última sesión de navegación. No obstante, los certificados deben firmarse también por parte del director de la Escuela y visarse en la Generalitat valenciana para su presentación a la Dirección General de la Marina Mercante. Si eres alumno de la comunidad valenciana podrás disponer de tu certificado rápidamente. Por eso, en general y salvo urgencia por parte de algún alumno, los certificados quedan disponibles para el alumno a mediados de la semana siguiente a la realización de las prácticas.
En las prácticas con travesía es fundamental actuar con empatía, respeto y solidaridad hacia todos. En estas navegaciones se suelen forjar buenas amistades. Es fundamental, por otra parte, respetar la jerarquía del patrón a quien hay que obedecer en toda circunstancia.
Las prácticas no concluyen con un examen. Se realizan y el patrón certifica que se han realizado con aprovechamiento por parte de cada alumno. Es fundamental, como suele ocurrir siempre, que el alumno demuestre todo el interés y aproveche las explicaciones del patrón. Las personas que gobiernan los barcos de nuestra escuela son profesionales con gran experiencia en el mundo de la navegación que pueden aportar infinidad de detalles y matices que responden a la variabilidad de las condiciones meteorológicas que suelen encontrar en navegación y a la experiencia de miles de millas de vida a bordo.

Las prácticas de radiooperador de corto alcance para el título de PER consisten en un curso de 4 horas donde se aprende a usar equipos de radio VHF, incluyendo el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM). Se practican llamadas de socorro, urgencia y seguridad, asegurando que los patrones puedan comunicarse eficazmente en situaciones marítimas. Estas prácticas deben realizarse en un centro homologado.

No, esto no se puede hacer ya que, al igual que para las prácticas en barco, debemos comunicar a la Generalitat valenciana o a la Dirección General de la Marina Mercante el nombre y DNI de las personas que van a realizar las prácticas, siendo esta comunicación para todo el grupo en el mismo horario.

Los alumnos que NO hayan hecho el examen teórico en la Comunidad Valenciana tendrán que esperar a que se reciba/n el/los certificado/s de la/s práctica/s visado/s por la Generalitat. Una vez recibidos os avisaremos desde la academia de las instrucciones a seguir para la tramitación.

  • Los alumnos que SÍ se hayan examinado en la Comunidad Valenciana, recibirán un correo de la academia cuando tengan todas las prácticas realizadas, con la información y la documentación que necesita la academia para poder gestionar la expedición del título.
  • Si no eres alumno de la academia y sólo has contratado las prácticas deberás informarnos de si quieres que te enviemos los certificados para tramitar tú mismo la titulación, o si prefieres que te lo tramitemos nosotros.
En las prácticas reglamentarias de seguridad y navegación, además de recibir formación sobre material de seguridad, motores, lucha Contra-Incendios, instalación eléctrica, mantenimiento; planificación de la derrota y comprobaciones previas a la salida a la mar, realizarás prácticas de atraque y desatraque, gobierno de la embarcación y control de rumbo, posicionamiento, fondeo y amarre a boya, nudos y maniobras de seguridad. En el siguiente enlace puedes consultar el programa completo de las prácticas : PER PROGRAMA PRÁCTICAS SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN.
Las prácticas de seguridad y navegación (motor) las realizamos desde el Real Club Náutico de Valencia – Marina Valencia Mar, en el término de Pinedo, óptima para la realización de maniobras, y navegamos frente a la playa de La Malvarrosa y la del Saler dando la vuelta al puerto de Valencia. Las inmediaciones del puerto de Valencia son un lugar ideal para realizar las prácticas: Intensa señalización marítima, zonas protegidas para realizar las maniobras de fondeo y tres puertos deportivos en los que entrar y maniobrar. El punto de encuentro es “La Barraquita Beach”, un chiringuito cercano a los barcos de Avante.
Tienes que estar en “La Barraquita” a las 11:50 h. del sábado. Realizamos 8 horas de prácticas de seguridad y navegación desde las 12:00 h. hasta las 21:00 h, con una parada de 16:00 h. a 17:00 h. para comer. El domingo el horario es de 09:00 h. hasta las 18:00 h, con una parada de 13:00 h. a 14:00 h. para comer
Tenéis que buscar alojamiento por la ciudad de las Artes y las Ciencias, o en Pinedo. En Booking o Tripadvisor podéis reservar sin ningún problema.
Unos 10-15 minutos en taxi. El destino a indicarle es: “Real Club Náutico de Valencia”, A menos que conozca la ubicación exacta del chiringuito “La Barraquita Beach”, a partir de la caseta de control debéis seguir las instrucciones sobre “Cómo llegar” de la circular que os remitimos.
AVANTE realiza las prácticas en las aguas marítimas de Valencia, uno de los mejores escenarios de España para la navegación a Vela por la constancia y regularidad de sus vientos. Utilizamos embarcaciones de entre 13 y 15 metros de eslora, el Atlantis V y el Albatros II.
La normativa vigente en la actualidad permite, en barcos de 14-15 metros de eslora, entre 8 y 11 alumnos.
No, el patrón no acepta dinero, el pack de alimentos lo tenéis que pagar por transferencia o en nuestras oficinas.
En el barco hay sábanas y almohadas, pero debes llevar tu manta o saco de dormir.
  • Consulta la meteorología para elegir tu indumentaria.
  • Una mochila o bolsa de viaje pequeña y blanda. No debes llevar maleta rígida, de difícil estiba.
  • Saco de dormir o similar.
  • Toalla.
  • Neceser con peine, artículos de aseo, champú, gel, cremas, etc.
  • Ropa cómoda adecuada a la situación meteorológica, pero la justa (dos mudas completas). No tenemos ningún acuerdo comercial, pero en Decathlon, la oferta es muy amplia y económica, en algunos centros existe un área específica de náutica. Traje de agua o similar, eficaz contra la humedad y los rociones (chaqueta y pantalón).
  • Ven con calzado deportivo antideslizante, preferiblemente de suela blanca para no dejar marcas en la cubierta, que ya te hayas puesto alguna vez que haya llovido y hayas podido comprobar que no resbala, así como gafas de sol, gorra y protección solar. Tráete un bañador por si acaso.
Para los alumnos que realicen la práctica de habilitación de navegación a Baleares (TRAVESÍA) + VELA EN TRAVESÍA, la segunda noche de la práctica, se suele bajar a puerto, y quien lo desee puede pasar la noche en hotel. No es obligatorio y se puede pernoctar en el barco. Lo ideal si quieres dormir en hotel es que esperes a que el patrón te facilite el teléfono donde se va a alojar él, una vez sepamos el puerto de llegada. Es fundamental hacerlo así, dado que, a veces, hasta última hora no sabemos el plan de navegación que vamos a seguir, y, por lo tanto, desconocemos el puerto de llegada. También influirá tu nivel de cansancio. Igual estás en plena forma y consideras que no te hace falta. Por su parte, los alumnos que realicen las prácticas de habilitación de navegación a Baleares (TRAVESÍA) SIN VELA, pernoctarán en la embarcación, al igual que los Patrones de Yate (PY) y Capitanes de Yate (CY), ya que tales prácticas no permiten paradas para pernoctar.
Tienes que estar en “La Barraquita” a las 17:20 h. del viernes. Embarcamos a las 17:30h y salimos el viernes a las 18:00, regresando el sábado a las 18:00h.

Ponte en contacto con Avante para recibir más información.

Unos días antes de la práctica tendrás que abonar 39€ para el pack de alimentos. Se enviará un mail con una circular con todas las indicaciones necesarias.

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Título PER: Chica sonriente con chaqueta de agua roja gobierna desde el timón la embarcación de Avante

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Base de datos de preguntas, organizada por epígrafes, por temas y con test completos. Autoevaluable.

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